GAPEKA 2013

GAPEKA ? apa itu GAPEKA ? GAPEKA adalah salah satu istilah di dunia perkeretaapian yang merupakan singkatan dari GrAfik PErjalanan KA. setiap tahun biasanya akan ada perubahan GAPEKA, karena ada penambahan beberapa kereta api baru, penambahan jumlah perjalanan KA, perubahan waktu tempuh perjalanan KA, perpanjangan relasi perjalanan KA, dan pemanfaatan jalur baru ataupun adanya penghapusan KA. Gapeka 2013 ditetapkan Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan No.KA/407/SK.26/DJKA/2/13 pada 25 Februari 2013 dan Gapeka 2013 berlaku mulai tanggal 1 April 2013. Jumlah KA yang beroperasi pada Gapeka 2013 baik KA penumpang maupun KA barang lebih banyak dibandingkan dengan Gapeka 2011.misalnya KA ekonomi AC, pada tahun 2011 hanya 2 KA menjadi 10 KA, KRD Patas semula 64 menjadi 80 KA, perjalanan KRL komersial semula 36 loop menjadi 49 loop, selain itu khusus untuk Divre I Sumatera Utara tahun ini terdapat penambahan 26 KA Bandara Kuala Namu. Khusus untuk angkutan barang, tahun ini menunjukkan peningkatan cukup signifikan. Pada Gapeka 2011 hanya dioperasikan sebanyak 82 KA, tapi untuk Gapeka tahun ini KA barang yang dioperasikan sebanyak 140 KA atau meningkat lebih dari 50%. Berikut ini adalah Gapeka 2013 resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero): Kelas Eksekutif Argo: KA 1 Eksekutif Argo Bromo Anggrek Pagi SBI 08.15 - GMR 17.58 KA 2 Eksekutif Argo Bromo Anggrek Pagi GMR 09.30 - SBI 19.13 KA 3 Eksekutif Argo Bromo Anggrek Malam SBI 20.15 - GMR 05.57 KA 4 Eksekutif Argo Bromo Anggrek Malam GMR 21.30 - SBI 07.10 KA 5 Eksekutif Argo Wilis SGU 07.30 - BD 18.43 KA 6 Eksekutif Argo Wilis BD 08.00 - SGU 19.28 KA 7 Eksekutif Argo Lawu SLO 08.00 - GMR 16.30 KA 8 Eksekutif Argo Lawu GMR 20.20 - SLO 04.42 KA 9 Eksekutif Argo Dwipangga SLO 20.00 - GMR 04.30 KA 10 Eksekutif Argo Dwipangga GMR 08.00 - SLO 16.29 KA 11 Eksekutif Argo Sindoro SMT 05.30 - GMR 11.34 KA 12 Eksekutif Argo Sindoro GMR 16.45 - SMT 22.59 KA 13 Eksekutif Argo Muria SMT 16.00 - GMR 22.04 KA 14 Eksekutif Argo Muria GMR 07.30 - SMT 13.42 KA 15 Eksekutif Argo Jati CN 05.45 - GMR 08.33 KA 16 Eksekutif Argo Jati GMR 09.00 - CN 11.42 KA 17 Eksekutif Argo Jati CN 14.00 - GMR 16.52 KA 18 Eksekutif Argo Jati GMR 17.25 - CN 20.12 KA 19 Eksekutif Argo Parahyangan BD 05.00 - GMR 07.54 KA 20 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 05.45 - BD 08.44 KA 21 Eksekutif Argo Parahyangan BD 07.15 - GMR 10.20 KA 22 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 08.20 - BD 11.17 KA 23 Eksekutif Argo Parahyangan BD 12.00 - GMR 14.54 KA 24 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 10.50 - BD 13.56 KA 25 Eksekutif Argo Parahyangan BD 14.30 - GMR 17.27 KA 26 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 15.35 - BD 18.33 KA 27 Eksekutif Argo Parahyangan BD 16.00 - GMR 18.57 KA 28 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 18.05 - BD 21.00 KA 29 Eksekutif Argo Parahyangan BD 19.45 - GMR 22.51 KA 30 Eksekutif Argo Parahyangan GMR 19.40 - BD 22.44 Kelas Eksekutif Satwa: KA 31 Eksekutif Gajayana ML 15.00 - GMR 06.07 KA 32 Eksekutif Gajayana GMR 18.20 - ML 09.19 KA 33 Eksekutif Bima SGU 18.15 - GMR 06.24 KA 34 Eksekutif Bima GMR 17.00 - SGU 05.15 KA 35 Eksekutif Sembrani SBI 18.25 - GMR 05.38 KA 36 Eksekutif Sembrani GMR 19.30 - SBI 06.25 KA 37 Eksekutif Turangga SGU 19.00 - BD 06.02 KA 38 Eksekutif Turangga BD 20.00 - SGU 08.10 KA 39 Eksekutif Taksaka Pagi YK 10.00 - GMR 17.08 KA 40 Eksekutif Taksaka Pagi GMR 08.30 - YK 16.05 KA 41 Eksekutif Taksaka Malam YK 19.45 - GMR 03.52 KA 42 Eksekutif Taksaka Malam GMR 21.00 - YK 04.22 KA 43 Eksekutif Bangunkarta JG 16.00 - GMR 04.43 KA 44 Eksekutif Bangunkarta GMR 17.45 - JG 06.15 Kelas Campuran (Eksekutif-Bisnis-Ekonomi AC): KA 47 Cirebon Express CN 06.15 - GMR 09.10 KA 48 Cirebon Express GMR 06.00 - CN 08.51 KA 49 Cirebon Express TG 06.00 - GMR 10.35 KA 50 Cirebon Express GMR 09.45 - CN 12.34 KA 51 Cirebon Express CN 10.00 - GMR 12.50 KA 52 Cirebon Express GMR 11.00 - TG 15.32 KA 53 Cirebon Express CN 15.15 - GMR 18.07 KA 54 Cirebon Express GMR 13.30 - CN 16.28 KA 55 Cirebon Express TG 16.20 - GMR 21.08 KA 56 Cirebon Express GMR 18.40 - TG 23.09 KA 57 - 58 Express Harina SBI 16.00 - BD 05.13 KA 59 - 60 Express Harina BD 20.45 - SBI 09.06 KA 63 Express Gumarang SBI 17.00 - JAKK 05.31 KA 64 Express Gumarang JAKK 15.15 - SBI 04.06 KA 65 Express Lodaya Pagi SLO 07.00 - BD 15.41 KA 66 Express Lodaya Pagi BD 07.00 - SLO 15.41 KA 67 Express Lodaya Malam SLO 19.00 - BD 03.27 KA 68 Express Lodaya Malam BD 19.00 - SLO 03.45 KA 69 - 70 Express Purwojaya CP 18.15 - GMR 00.59 KA 71 - 72 Express Purwojaya GMR 06.30 - CP 13.05 KA 73 Express Sancaka Pagi SGU 08.00 – YK 12.52 KA 74 Express Sancaka Pagi YK 07.25 – SGU 12.04 KA 75 Express Sancaka Malam SGU 15.45 – YK 20.29 KA 76 Express Sancaka Sore YK 16.15 – SGU 21.27 KA 77 Express Mutiara Timur Siang SGU 09.00 – BW 15.36 KA 78 Express Mutiara Timur Siang BW 08.30 – SGU 14.56 KA 79 Express Mutiara Timur Malam SGU 22.00 – BW 04.25 KA 80 Express Mutiara Timur Malam BW 22.00 – SGU 04.20 KA 85 Express Malabar ML 12.45 – BD 04.10 KA 86 Express Malabar BD 15.35 – ML 07.26 KA 87 Malioboro Express ML 08.00 – YK 15.16 KA 88 Malioboro Express YK 22.15 – ML 05.29 Kelas Bisnis/Bisnis AC: KA 91 Bisnis Fajar Utama Semarang SMT 08.00 – PSE 15.00 KA 92 Bisnis Senja Utama Semarang PSE 19.50 – SMT 02.54 KA 93 Bisnis Mutiara Selatan SGU 17.00 - BD 05.45 KA 94 Bisnis Mutiara Selatan BD 17.00 - SGU 06.02 KA 95 Bisnis Senja Utama Solo SLO 18.00 – PSE 03.28 KA 96 Bisnis Senja Utama Solo PSE 21.15 – SLO 05.56 KA 97 Bisnis Fajar Utama Jogja YK 07.15 – PSE 15.22 KA 98 Bisnis Fajar Utama Jogja PSE 06.50 – YK 14.57 KA 99 Bisnis Senja Utama Jogja YK 18.30 – PSE 03.09 KA 100 Bisnis Senja Utama Jogja PSE 18.30 – YK 02.28 KA 101 Express Sawunggalih Pagi KTA 07.00 - PSE 14.29 KA 102 Bisnis Sawunggalih Pagi PSE 07.10 - KTA 14.24 KA 103 Bisnis Sawunggalih Malam KTA 18.30 - PSE 02.21 KA 104 Express Sawunggalih Malam PSE 20.30 - KTA 03.38 Kelas Ekonomi AC: KA 105 Ekonomi AC Majapahit ML 13.45 – PSE 05.26 KA 106 Ekonomi AC Majapahit PSE 15.15 – ML 07.43 KA 107 Ekonomi AC Menoreh SMT 20.00 – PSE 03.37 KA 108 Ekonomi AC Menoreh PSE 07.45 –SMT 14.29 KA 109 Ekonomi AC Bogowonto YK 07.35 – PSE 15.55 KA 110 Ekonomi AC Bogowonto PSE 18.55 – YK 03.28 KA 111 Ekonomi AC Gajah Wong YK 18.00 – PSE 02.54 KA 112 Ekonomi AC Gajah Wong PSE 06.10 – LPN 14.30 Kelas EKonomi: KA 113 Ekonomi Matarmaja ML 16.00 - PSE 09.27 KA 114 Ekonomi Matarmaja PSE 13.40 - ML 06.54 KA 115 Ekonomi Gaya Baru Malam Selatan SGU 12.00 - JAKK 02.14 KA 116 Ekonomi Gaya Baru Malam Selatan JAKK 11.30 - SGU 01.50 KA 117 Ekonomi Brantas KD 12.00 - TPK 01.45 KA 118 Ekonomi Brantas TPK 15.35 - KD 06.55 KA 119 Ekonomi Kertajaya SBI 15.00 - TPK 03.14 KA 120 Ekonomi Kertajaya TPK 13.35 - SBI 03.25 KA 121 Ekonomi Pasundan SGU 08.15 - KAC 22.22 KA 122 Ekonomi Pasundan KAC 05.30 - SGU 19.55 KA 123 Ekonomi Kahuripan KD 14.00 - KAC 04.36 KA 124 Ekonomi Kahuripan KAC 20.30 - KD 09.27 KA 125 Ekonomi Bengawan SK 15.30 - TPK 01.19 KA 126 Ekonomi Bengawan TPK 12.25 - SK 22.50 KA 127 Ekonomi Progo LPN 15.30 - PSE 23.49 KA 128 Ekonomi Progo PSE 22.00 - LPN 06.26 KA 130 - 131 Ekonomi Logawa PWT 06.00 - JR 19.05 KA 129 - 132 Ekonomi Logawa JR 05.10 - PWT 17.49 KA 133 Ekonomi Kutojaya Utara KTA 17.00 - PSE 00.31 KA 134 Ekonomi Kutojaya Utara PSE 05.30 - KTA 13.07 KA 135 - 138 Ekonomi Sri Tanjung BW 06.30 - LPN 19.37 KA 136 - 137 Ekonomi Sri Tanjung LPN 07.45 - BW 20.40 KA 139 Ekonomi Tawang Jaya SMC 19.00 - PSE 01.46 KA 140 Ekonomi Tawang Jaya PSE 22.10 - SMC 05.16 KA 141 Ekonomi Serayu Pagi KYA 07.10 - JAKK 16.51 KA 142 Ekonomi Serayu Pagi JAKK 08.25 - KYA 18.15 KA 143 Ekonomi Serayu Malam KYA 17.10 - JAKK 03.18 KA 144 Ekonomi Serayu Malam JAKK 20.35 - KYA 05.52 KA 145 Ekonomi Kutojaya Selatan KTA 09.15 - KAC 16.25 KA 146 Ekonomi Kutojaya Selatan KAC 21.10 - KTA 04.43 KA 147 Ekonomi Tegal Arum TG 06.25 - JAKK 11.44 KA 148 Ekonomi Tegal Arum JAKK 16.15 - TG 21.27 KA 149 - 150 Ekonomi Tawang Alun BW 05.15 - ML 13.05 KA 151 - 152 Ekonomi Tawang Alun ML 14.45 - BW 22.27 Keterangan: -Semua kereta api reguler ke arah timur berjalan langsung di stasiun Jatinegara -Semua kereta api reguler dari arah timur dan barat berjalan langsung di stasiun Bekasi SGU : Surabayagubeng SBI : Surabayapasarturi KD : Kediri YK : Yogyakarta BD : Bandung SMT : Semarangtawang SMC : Semarangponcol GMR : Gambir PSE : Pasarsenen JNG : Jatinegara BKS : Bekasi KAC : Kiaracondong JAKK : Jakartakota TPK : Tanjungpriok BW : Banyuwangi Jr : Jember ML : Malang KTA : Kutoarjo KYA : Kroya LPN : Lempuyangan PWT : Purwokerto SK : Solo Jebres SLO : Solo Balapan CP : Cepu CN : Cirebon TG : Tegal Jg : Jombang Bagaimana dengan jadwal kereta api tersebut ? Tentunya waktu tempuh KA semakin berkurang. Tetapi, bagi para penumpang yang biasanya turun di stasiun Jatinegara maupun stasiun Bekasi sepertinya merasa sedikit kecewa, karena tidak ada lagi KA jarak jauh yang berhenti di kedua stasiun tersebut, baik dari arah timur maupun barat. Bisa dibayangkan jika yang tadinya biasa turun di stasiun Bekasi, maka nantinya harus turun di stasiun berikutnya, kemudian menumpang KRL untuk kembali ke stasiun Bekasi. Betapa ribetnya !

Gandeng Jepang, Kemenhub Selesaikan Double Track Bekasi-Cikarang

Pemerintah telah menandatangani perjanjian dengan pemenang tender penyelesaian paket B1 Bekasi-Cikarang yang meliputi pembangunan Railway Electification And Double-Double Tracking (DDT) Of Java Main Line. Adapun pemenang tender tersebut adalah Mitsubishi Sumitomo Joint Operation.

Pembangunan elektrifikasi tersebut menyatu dalam rangkaian pembangunan DDT lintasan Manggarai - Cikarang yang meliputi beberapa pekerjaan yang bertujuan memisahkan pengoperasian antara kereta utama jarak jauh dari Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur ke Jakarta dan sebaliknya dengan kereta commuter Jabodetabek.

Program DDT Manggarai - Cikarang tersebut terbagi dalam beberapa paket pekerjaan. Paket A1 (modernisasi Stasiun Manggarai dan pekerjaan jalur jarak jauh menuju Matraman), Paket A2 (modernisasi St. Jatinegara dan pembangunan St. Matraman), Paket B1 (elektrifikasi Bekasi-Cikarang sepanjang 17 Km) dan B2 (pembangunan DDT Jatinegara-Bekasi).

Pembangunan elektrifikasi tersebut akan menelan dana Rp 2,5 triliun yang dipinjamkan dari Pemerintah Jepang melalui Japan International Cooperation Agency (JICA) dan diharapkan akan selesai pada 2016 mendatang setelah pengerjaan selama 45 bulan.

Dirjen Perkeretaapian Tunjung Inderawan mengungkapkan, proyek B1 ini berupaya memisahkan lajur antara kareta api jarak jauh dengan commuter line. Hal ini juga dalam rangka memaksimalkan kereta api.

"Dengan dipisahkannya kereta api jarak jauh dan Commuter Jabodetabek akan bermanfaat memberikan kelancaran 2 jenis pelayanan kereta api tersebut dan meningkatkan kapasitas lintasan yang tentunya dapat meningkatkan kapasitas angkut pengguna," tutur Tunjung di Kantor Kemenhub, Rabu (10/10/2012).

Dengan semakin kronisnya kemacetan di Jabodetabek, Tunjung mengatakan transportasi KA merupakan solusi yang harus segera direalisasikan dan nantinya angkutan barang di jalan raya juga akan lebih bisa dialihkan menggunakan angkutan barang kereta api.

Lingkup pengerjaan Paket B1 diantaranya pembangunan jembatan baja dan beton lintas Bekasi-Cikarang, modifikasi track antara Bekasi-Cikarang, pembangunan stasiun Bekasi Timur, stasiun Tambun, stasiun Cibitung, dan stasiun Cikarang. Selain itu juga untuk penambahan substation (gardu listrik aliran atas) baru di Buaran, Cakung, Bekas Timur, dan Cikarang. Elektrifikasi juga meliputi penggantian dan modifikasi interlocking di Manggarai, jatinegara, Cipinang, Bekasi, dan Cikarang. Pemasangan wayside singnal Bekasi-Cikarang, dan pemasangan kabel dan fasilitas telekomunikasi.

Tunjung mengatakan, selain pembangunan DDT Manggarai-Cikarang, pemerintah melalui Kemenhub juga tengah menyelesaikan pembangunan DT lintas utara yang saat ini pengerjaannya sudah 40% dan diharapkan hingga akhir 2012 mendatang bisa mencapai 60% sehingga target penyelesaian 2013 bisa dilampaui, salah satunya penyelesaian lintas hingga Semarang sebelum musim mudik lebaran 2013 mendatang untuk memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi para warga masyarakat yang akan pulang ke kampung halamannya.

Download Prediksi Soal UNAS SMP 2012

DOWNLOAD PREDIKSI SOAL UN SMP 2012 BAHASA INDONESIA Dimarih

DOWNLOAD PREDIKSI SOAL UN SMP 2012 MATEMATIKA klik disini

DOWNLOAD PREDIKSI SOAL UN SMP 2012 IPA Neng kene

DOWNLOAD PREDIKSI SOAL UN SMP 2012 BAHASA INGGRIS Dimarih

NB :

KARENA FILE SOAL-SOAL PREDIKSI UNAS SMP 2012 DIATAS DALAM BENTUK FORMAT .PDF, MAKA UNTUK MEMBUKA SOAL-SOAL TERSEBUT, ANDA HARUS INSTALL DULU SOFTWARE ADOBE READER. ANDA BISA MENDAPATKAN SOFTWARE ADOBE READER DISINI. JIKA DI KOMPUTER/LAPTOP ANDA BELUM ADA INSTALAN ADOBE READER, MAKA FILE UNAS TERSEBUT TIDAK AKAN BISA DIBUKA. JADI JANGAN LUPA INSTALL ADOBE READER DULU YA….

TERIMA KASIH ATAS KUNJUNGAN ANDA, SALAM DAN SELAMAT MEMBACA.

Cheat dan Mods GTA San Andreas

Kalo Modsnya ada Di marih

nih Cheatnya

LXGIWYL = Senjata Paket 1
PROFESSIONALSKIT = Senjata paket 2
UZUMYMW = Senjata paket 3
HESOYAM = Darah( Kesehatan) 100%, Armor (Baju Anti Peluru),dan Uang $25.000
BAGUVIX = Badan Kebal (Tidak Terhadap Ledakan, Lapar, tergilas/Tertabrak Kendaraan dan Jatuh Dari Ketinggian)
CVWKXAM = Oxygen Tak Terbatas
ANOSEONGLASS = Mode Adrenaline
FULLCLIP = Amunisi Tak Terbatas

TURNUPTHEHEAT = Naikan 2″ Wanted Level”
TURNDOWNTHEHEAT = Hapus “Wanted Level”
BTCDBCB = Gendut
BUFFMEUP = Berotot
KVGYZQK = Kurus
AEZAKMI = Tidak pernah di incar polisi
BRINGITON = 6 “Wanted Level”
WORSHIPME = Maksimum “Respect”
HELLOLADIES = Maksimum “Sex Appeal”
VKYPQCF = Maksimum “Stamina”
PROFESSIONALKILLER = Senjata level “Hitman”
NATURALTALENT = Maksimum level “Driving Skill”

AIWPRTON = Tank Rhino
OLDSPEEDDEMON = Bloodring Banger
JQNTDMH = Rancher
VROCKPOKEY = Hotring Racer #1
VPJTQWV = Hotring Racer #2
WHERESTHEFUNERAL = Romero
CELEBRITYSTATUS = Stretch
TRUEGRIME = Trashmaster
RZHSUEW = Caddy
JUMPJET = Hydra
KGGGDKP = Vortex
AIYPWZQP = Memiliki Parasut/Terjun Payung
ROCKETMAN = Jetpack
OHDUDE = Hunter
FOURWHEELFUN = Quad (Motor Roda 4)
AMOMHRER = Tanker
ITSALLBULL = Dozer
FLYINGTOSTUNT = Stunt Plane
MONSTERMASH = Monster

CPKTNWT = Mobil Melayang
WHEELSONLYPLEASE = Mobil terlihat Ban Saja/Mobil Transparan
STICKLIKEGLUE = Daya Belok/Handling Tinggi
ZEIIVG = Semua lampu lalu lintas Hijau
YLTEICZ = Lalu lintas menjadi kacau
LLQPFBN = Kendaraan Pink
IOWDLAC = Kendaraan Hitam
FLYINGFISH = Perahu Boat Terbang
EVERYONEISPOOR = Kendaraan mobil tua
EVERYONEISRICH = Kendaraan mobil cepat/modern
CHITTYCHITTYBANGBANG = Mobil Terbang
JCNRUAD = Kendaraan Kebal
SPEEDFREAK = Semua mobil memiliki Nitro
BUBBLECARS = Mobil terbang jika ditabrak
OUIQDMW = Menembak dari mobil leluasa
GHOSTTOWN = Jalanan Sepi
FVTMNBZ = Lalu lintas kendaraan mobil “Country”
BMTPWHR =Lalu lintas kendaraan mobil “Country” dan pakaian “Country”

SPEEDITUP = Permainan mejadi cepat
SLOWITDOWN = Permainan mejadi lambat
AJLOJYQY = Pejalan Kaki Rusuh dan dapatkan stik Golf
BAGOWPG = Kepala memiliki Hadiah
FOOOXFT = Pejalan Kaki memiliki senjata
GOODBYECRUELWORLD = Bunuh diri
BLUESUEDESHOES = Pejalan Kaki menjadi Elvis
BGLUAWML = Pejalan Kaki menyerang dengan senjata
LIFESABEACH= Pejalan Kaki berpesta pantai
ONLYHOMIESALLOWED = Gang Members Everywhere
BIFBUZZ = Gangter menguasai jalanan
NINJATOWN = Pejalan Kaki menjadi Ninja dan Pedang (Katana)
BEKKNQV = Pelacur mengikuti
CJPHONEHOME = Sepeda lompat tinggi
KANGAROO = Lompat tinggi
STATEOFEMERGENCY = Mode Rusuh
CRAZYTOWN = Mode Pakaian Lucu
SJMAHPE = Rekrut Pejalan Kaki (9mm)
ROCKETMAYHEM = Rekrut Pejalan Kaki (Rockets Launcher)

PLEASANTLYWARM = Cuaca terang
TOODAMNHOT = Cuaca sangat terang
ALNSFMZO = Cuaca Berawan
AUIFRVQS = Cuaca Hujan
CFVFGMJ = Cuaca Berkabut
YSOHNUL = Jam lebih cepat
NIGHTPROWLER = Selalu Tengah Malam (00:00)
OFVIAC = Selalu Malam (21:00)
SCOTTISHSUMMER = Badai

kereta NR, sang penolong

Mungkin tak terlalu banyak penumpang kereta api pada umumnya yang mengetahui bagaimana jika dalam suatu perjalanannya kereta api yang ditumpangi tersebut sedang mengalami gangguan, akan dapat terselesaikan dengan bantuan dari kereta lain atau yang biasa disebut dengan Kereta Penolong. Dalam istilah perkereta-apian kode kereta ini sering disebut “NR”.
Bagaimana gangguan perjalanan kereta api tersebut dapat terjadi ?

Gangguan dalam perjalanan kereta api bisa saja disebabkan diantaranya oleh: lokomotif yang mogok, kereta / gerbong mengalami patah as roda, kereta api yang anjlok atau keluar dari relnya, hingga terjadinya PLH.

Dapat dipastikan bahwa kereta penolong ini dimiliki oleh masing-masing Daerah Operasi (Daop) untuk wilayah pulau Jawa, ataupun Divisi Regional (Divre) untuk wilayah pulau Sumatera minimal satu buah di setiap wilayah kerjanya. Hal ini dikarenakan cukup panjangnya jarak / lintasan rel kereta api yang ada di Indonesia. Sehingga apabila terjadi suatu hal pada titik tertentu yang dapat menggangu Perjalanan Kereta Api (Perka), akan dapat segera terselesaikan dengan baik dan cepat tanpa banyak memakan waktu perjalanan untuk menuju ke TKP (tidak selamanya rel kereta api berada di pinggiran jalan raya jika menggunakan alat angkutan darat). Salah satunya adalah dengan bantuan kereta penolong ini. Kebetulan jenis kereta penolong yang dibahas dalam tulisan ini adalah kereta penolong milik dipo lokomotif Jatinegara, dimana sekitar tahun 2006 kereta penolong ini mengalami perubahan warna pada bodinya yang lebih mirip motif warna pada kereta kelas eksekutif.

Semua orang, baik penumpang KA ataupun pegawai di PT KA tentulah sangat tidak menginginkan kereta NR ini keluar dari “kandang”nya. Dan berharap kereta ini cukup beristirahat saja pada tempatnya. Namun mengingat kondisi di lintas yang cukup banyak mengalami kemungkinan berbagai macam kejadian, maka tak pelak lagi kereta NR ini harus selalu siap siaga selama 24 jam penuh setiap hari dalam kondisi apapun, berikut crew di dalamnya yang akan bertugas.

Jadi bisa dibilang kereta NR ini adalah kereta yang paling jarang berdinas (kalau perlu tidak boleh), namun disisi lain dia harus siap bertugas jika ada panggilan tanpa mengenal adanya waktu yang jelas, baik pagi buta, siang, sore, ataupun tengah malam.

Tatkala ada suatu kejadian pada lokasi tertentu, misalnya terjadi lokomotif mogok di Stasiun Gambir pada pagi hari, maka segeralah si NR ini berikut crew-nya berangkat menuju TKP untuk membantu menyelasaikan masalah yang ada.





Ataupun disaat terjadinya anjlok pada rangkaian kereta api Argo Lawu yang baru tiba dari Solo, dimana sedang dilakukan kegiatan langsir di Stasiun Manggarai tepatnya pada wesel antara sepur 7 dan sepur 8 di malam hari.
Seperti biasa, hal yang umum terjadi di Indonesia adalah jika ada suatu peristiwa / kejadian pasti akan ada orang yang sibuk bekerja, ataupun yang hanya “sibuk” menonton saja seperti pada foto disamping ini. Sementara saya sendiri sibuk mencari posisi untuk mem-foto… :D :D



Bekerja dengan batas waktu yang tak jelas, bahkan bisa 24 jam penuh tanpa henti membuat kereta penolong harus dilengkapi dengan berbagai macam “amunisi”. Tak hanya peralatan / perlengkapan (tool kit) untuk bekerja saja yang ada di dalamnya. Namun alat-alat memasak seperti kompor gas, panci, wajan, teko, ember, gelas, piring, sendok, garpu, juga ada semua di dalam kereta penolong sebagaimana layaknya dapur di dalam rumah anda. Bahkan matras / tempat tidur lipat pun tersedia untuk crew yang akan beristirahat.



Jika seharian telah lelah bekerja di lapangan dan perut terasa lapar, maka awak kereta penolong bisa beristirahat sambil memasak sendiri mie instant. Mau minum teh atau kopi? Semua menu dapat diatur sesuai selera dan stok makanan yang tersedia.
Sungguh suatu pekerjaan yang “luar biasa” dalam salah satu bagian dari potret perkereta-apian Indonesia.

Kini sejak Januari 2010, NR milik Dipo JNG telah banyak mengalami perubahan luar & dalam. Selain bodi kereta yang sangat mulus, di dalamnya juga terdapat ruang tempat tidur bertingkat + AC, toilet, meja makan, genset, serta fasiltas lainnya. Semoga kru yang bertugas di dalamnya akan selalu bersemangat dalam menjalankan tugasnya.








#dikutip dari  http://rel-keretaapi.blogspot.com

Lokomotif BB 304

Lokomotif BB 304 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1976. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1550 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk dinasan kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 120 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie, di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.

Penggunaan di Indonesia

Di Indonesia, lokomotif ini terdapat di dipo lokomotif Tanah Abang (di antaranya BB304 06, BB304 11 - BB304 14, BB304 16, BB304 18 - BB304 19, BB304 22 - BB304 25), dipo lokomotif Cepu, dan di dipo lokomotif Jember (BB304 02 dan BB304 03).
Unit yang sudah tidak beroperasi di antaranya: BB30401, BB30405, BB30408, BB30411, BB30414, BB30419, BB30420, BB30422, BB30424, BB30425.
Karena keterbatasan suku cadang dan usia maka KAI melakukan kebijakan repowering yaitu membuang mesin BB304 yang sudah lama dan mencangkokkan mesin baru di BB304, dengan penggantian mesin yang baru maka suku cadang lebih mudah didapatkan selain itu kekuatan BB304 yang sudah diganti mesinnya meningkat, dari 1550 HP menjadi 1800 HP, rencananya di tahun 2012 sejumlah lokomotif BB 304 akan direpowering, mengingat hasil modifikasi tersebut sangat memuaskan.

DATA TEKNIK LOKOMOTIF BB 304

 > DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge) 1067 mm
2 Panjang body 11770 mm
3 Jarak antara alat perangkai 13380 mm
4 Lebar badan (body) 2800 mm
5 Tinggi maksimum 3660 mm
6 Jarak gandar 2200 mm
7 Jarak antar pivot 6000 mm
8 Diameter roda penggerak 904 mm
9 Diameter roda idle -
10 Tinggi alat perangkai 760 mm

> BERAT
1 Berat kosong 48 ton
2 Berat siap 52 ton
3 Berat Adhesi 52 ton

> MOTOR DIESEL
1 Tipe MTU 12 V 652 TB 11
2 Jenis 4 langkah, turbocharger
3 Daya Mesin 1550 HP
4 Daya ke Generator/Converter 1410 HP

> MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi 1
2 Tipe motor Voith L 720 r U 2

> PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum 120 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi) 10920 kgf
3 V min kontinyu 20 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil 80 m

> Kapasitas
1 Bahan bakar 2000 lt
2 Minyak pelumas 300 lt
3 Air pendingin 840 lt
4 Pasir 300 lt
5 Minyak transmisi 450 lt

> Lain-lain
1 Sistem rem Udara tekan, parkir
2 Tipe kompresor Knorr VV 450/150 - 10

Lokomotif CC 205 yang terbaru, terkuat, dan tercanggih di Indonesia saat ini

Lokomotif CC205 adalah lokomotif terbaru PT Kereta Api (Persero) buatan General Motors, Ontario, Kanada. Lokomotif CC205 adalah lokomotif terberat Kedua setelah CC 202 di Indonesia yaitu 108 ton. Lokomotif ini dibeli untuk menggantikan beberapa tugas lokomotif CC 202 yang sudah berumur. Dalam hal ini 4 lokomotif CC 202 bisa diganti dengan 2 lokomotif CC 205 Lokomotif ini tiba di Indonesia tepatnya di Provinsi Lampung tanggal 26 September 2011, karena lokomotif ini hanya di khususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batubara (Babaranjang) di Divre III Sumatera Selatan.Lokomotif CC205 saat ini menjadi lokomotif berteknologi paling modern di Indonesia.
Lokomotif ini memiliki nomor seri EMD GT38ACe. Artinya adalah: EMD GT38ACe : - G : General Purpose (Untuk segala keperluan) - T : Turbocharger (Dengan turbocharger) - 38 : mesin EMD 710 - 8 silinder (dengan tenaga bisa sampai 3000 HP) - AC : Motor traksi sistem AC-AC
Dengan menggunakan mesin diesel bertipe 8-710G3A , dengan jenis mesin 2 langkah (2 tak)dengan 8 silinder yang sudah dimodifikasi , sehingga tingkat emisi gas buang lebih rendah. Menggunakan sistem rem 26L air brake system

Sistem Kerja

Menggunakan sistem operasi berbasis microprocessor tipe EM2000 yang mengendalikan seluruh fungsi sistem kerja lokomotif. Pengendalian semua komponen yang merupakan subsistem, seperti Motor Diesel, alternator, motor traksi, kompresor, dst. Semua fungsi dan kerja akan direkam dan dapat didownload ke laptop. Sistem juga dapat melakukan self diagnostic bila terjadi gangguan pada lokomotif yang akan direkam dan dapat ditampilkan pada layar monitor, sehingga dapat diketahui penyebab gangguannya.

Mesin Terbaru

Mesin yang digunakan CC205 adalah tipe mesin terbaru dan terbaik buatan EMD Canada . Mesin ini adalah jenis mesin yang sama digunakan di lokomotif jenis SD60 series, SD70 series, SD80 series, dan SD9043MAC. Mesin ini berbeda dari mesin EMD 567C, EMD 645E, dan juga GE 7FDL-8 karena mesin ini menggunakan teknologi terbaru sehingga membuat mesinnya rendah polusi dan kebisingan.

                                                                  Lokomotif CC 205
                                                        *yang punya foto saya pinjem ya*